MYTORRENTO

Описание

Drift Alone - это хардкорный гоночный симулятор с видом от третьего лица, где вся механика завязана на управлении заносом. Трассы представляют собой узкие горные серпантины, городские магистрали и промышленные зоны, проложенные по краю обрывов или среди бетонных стен. Машина имеет физику с высокой инерцией: сцепление с асфальтом низкое, а любой резкий вход в поворот отправляет вас в контролируемый (или не очень) дрифт. Цель каждого заезда - набрать как можно больше очков за непрерывный угол скольжения, при этом не вылетев за пределы дороги.

Сюжет и структура игры

В игре нет диалогов, кат-сцен или голосовых вставок. Весь сюжет подаётся через внутриигровые сообщения на экране загрузки, названия трасс и краткие текстовые блоки между этапами. Вы - безымянный пилот, который соглашается на серию подпольных заездов, чтобы погасить долг перед криминальной группировкой. Каждая трасса - это этап маршрута, ведущего к финальной точке встречи с кредитором. По ходу движения открываются детали: долг вырос из-за прошлой аварии, где пострадал пассажир, а сами гонки организованы так, чтобы собирать ставки с зрителей.

Всего в игре 8 этапов, разделённых на три блока. Первые три трассы проходят в ночном городе - это обучение механике, хотя явного туториала нет. Следующие три переносят вас в горную местность с резкими перепадами высоты и слепыми поворотами. Последние две трассы - это индустриальный комплекс и финиш на заброшенном аэродроме. В финальном заезде выясняется, что кредитор подставил вас, и победа в гонке - это единственный способ выжить, так как проигравший по условиям ставок лишается машины и свободы. Игра заканчивается чёрным экраном с текстом, где говорится, что вы уехали в неизвестном направлении, но долг перешёл на вашего механика, который остался в городе.

Сложные места и способы их прохождения

Игра не прощает ошибок. Основные проблемы возникают на этапах с 4 по 6, где дорога становится узкой и без ограждений. Малейший перебор газа в повороте - и машина срывается в неконтролируемый спин, после чего вылет за трассу засчитывается как мгновенный проигрыш. Вот конкретные точки и тактика для них:

• Трасса 3 «Мокрый асфальт» - дождь снижает сцепление на 30%. Решение: вход в поворот делать на пониженной передаче, не нажимая газ в вершине. Используйте ручник только для разворота на 180°, в остальных случаях работайте тормозом и газом в противофазе.
• Трасса 5 «Серпантин слепых» - три подряд поворота под 150° без видимости выхода. Совет: перед первым поворотом сбросьте скорость до минимума, войдите в занос на второй передаче и держите угол 45°, не пытаясь корректировать траекторию - машина сама выровняется к выходу. Главное - не трогать руль после входа в дрифт, только газ.
• Трасса 6 «Карьер» - длинный прямой участок перед тремя шиканами, заставленными бетонными блоками. Сложность в том, что нужно набрать скорость для очков, но при этом резко затормозить перед шиканами. Решение: не разгоняйтесь до максимума, держите 70% от предела, за 100 метров до шикан начните тормозить с прерывистым нажатием, а вход в первый шикан делайте с ручником, чтобы машина встала боком и прошла коридор между блоками по прямой.
• Трасса 7 «Ночной порт» - освещение только от фар, разметка почти стёрта. Совет: ориентируйтесь на тени от кранов и столбов - они показывают границы дороги. Держитесь правой стороны, где асфальт темнее - он более шершавый и даёт лучшее сцепление.
• Финальная трасса «Аэродром» - широкая полоса, но покрытие бетонное, скользкое, плюс на прямой стоят бочки. Главная ловушка - последний поворот на 270° вокруг ангара, после которого нужно финишировать. Прохождение: не входите в поворот на высокой скорости, иначе уйдёте в неконтролируемый штопор. За 150 метров до ангара переключитесь на первую передачу, нажмите тормоз до блокировки колёс, затем отпустите и одновременно поверните руль до упора, нажимая газ - машина сделает круговой дрифт вокруг ангара, и на выходе вы окажетесь точно на финишной прямой.

Дополнительные советы по прохождению

• Система очков начисляет бонус за непрерывность дрифта, а не за скорость. Поэтому выгоднее проходить повороты медленно, но с постоянным углом, чем пытаться пролететь быстро и срываться.
• Используйте переключение передач вручную - автоматическая коробка в игре занижает обороты, из-за чего машина теряет мощность в заносе. Рекомендованный режим - всегда держать тахометр в красной зоне, переключаясь только на прямых.
• На каждом этапе есть скрытый чек-поинт, который не обозначен на карте - это место, где дорога сужается или меняет покрытие. Если пройти его без сброса скорости, то на следующих 2-х поворотах сцепление временно повышается (баг физики, который разработчики не убрали). Используйте это для обгона несуществующих соперников - время прохождения записывается, и для разблокировки дополнительного режима нужно уложиться в лимит.
• Не пытайтесь переиграть последнюю трассу с первого раза. Посвятите 5-10 попыток только изучению радиуса поворота вокруг ангара, не думая о времени. Как только запомните точку входа и угол, заезд проходится за 2-3 попытки.

В игре нет настроек сложности, но есть неочевидная механика: если проиграть один этап три раза подряд, игра предлагает «помощь зала» - слегка увеличивает ширину дороги на 5% и снижает инерцию машины на 10%. Это активируется автоматически, но только если вы не перезагружали игру между попытками. После выхода в главное меню бонус сбрасывается.

Технически игра стабильна, но на трассе 4 «Туннель» возможен баг с пропаданием теней, из-за чего сложно оценить глубину поворота. Решение - в настройках графики отключить «динамические тени» и включить «контурные линии» - это делает края дороги видимыми даже при баге.

Прохождение основной кампании занимает от 4 до 6 часов в зависимости от навыка. После финала открывается режим «Бесконечный дрифт» на той же трассе «Аэродром», но без ограничения по времени, и «Зеркальные этапы» - все трассы проходятся в обратную сторону. Второй режим сложнее, потому что все слепые повороты становятся правыми вместо левых, и привычная схема входа не работает.

Итоговая оценка с точки зрения прохождения: игра требует терпения и точности, но не даёт нечестных ситуаций. Все вылеты - результат ошибки пилота. Если вы готовы потратить время на изучение каждой трассы и не рассчитываете на динамичный сюжет, то механика дрифта здесь реализована качественно, и победа в финале даёт ощущение заслуженного результата.