MYTORRENTO

Описание

Helicopter Simulator 2020 года от разработчиков из GamesLab Studio. Прошел её от корки до корки, включая все контракты на максимальной сложности. Сюжет здесь не про спасение мира - ты пилот частной транспортной компании в условной Юго-Восточной Азии. Начинаешь с арендованного Robinson R44, выполняешь простые заказы: туристы над бухтой, почта для деревушек. По мере накопления денег и репутации открываются более тяжёлые машины - Bell 206, затем Mi-8, в конце концов получаешь допуск к CH-47.

Основная сюжетная линия разворачивается через радиопереговоры с диспетчером по имени Саймон. Он даёт стандартные задания, но примерно на 15-м часе игры появляется цепочка из трёх спецзаказов - вывоз груза с заброшенной платформы посреди моря. Там ты находишь контейнер с медицинскими препаратами, о которых нет документов. Саймон предлагает закрыть глаза и доставить их в частный ангар за дополнительную плату. Это первый выбор, влияющий на концовку: если соглашаешься, позже оказывается, что это компоненты для нарколаборатории. Отказ приводит к тому, что платформу взрывают через сутки неизвестные, и ты теряешь доступ к этой зоне.

Вторая сюжетная арка начинается с поисков пропавшего вертолёта компании-конкурента. Ты находишь обломки в джунглях, снимаешь чёрный ящик - и узнаёшь, что конкуренты покрывали нелегальную вырубку леса. Дальше ты можешь передать записи властям (тогда конкурентов банкротят, но ты теряешь часть контрактов) или шантажировать их, получая эксклюзивные рейсы. Третий вариант - ничего не делать, тогда через пару игровых дней тебя начинают «поджимать» - дают ложные координаты, портят топливную систему на стоянке.

Финальная миссия - эвакуация персонала с того же морского терминала во время тропического шторма. Ветер до 35 узлов, видимость менее 50 метров, волны заливают посадочную площадку. В кабине отказывает GPS, работает только компас и радиомаяк. Если ты до этого правильно распределил репутацию между фракциями, Саймон подсказывает частоты для запасного аэродрома. Если нет - ты садишься вслепую на грузовое судно, и это крайне сложно сделать без повреждений. В финале, в зависимости от твоих предыдущих выборов, ты либо получаешь свой ангар и контракт на год, либо улетаешь в другую страну с поддельным бортовым номером, либо остаёшься работать на ту же компанию, но с повышением.

Сложные места и как их проходить

• Взлёт с полной загрузкой в горах. На высоте более 2000 метров над уровнем моря (задания в районе Канченджанги) плотность воздуха низкая. Обычный подъём рычага общего шага приводит к просадке оборотов несущего винта. Решение: перед взлётом увеличивай шаг винта на 5% через отдельную ось, затем плавно добавляй газ. Если двигатель начинает захлёбываться - сбрось общий шаг на 2% и дай газу стабилизироваться. Не пытайся взлететь вертикально - используй взлёт с коротким разбегом, если позволяет площадка.
• Посадка на корабль в качку. Палуба движется по трём осям. Игровой движок не компенсирует инерцию корпуса - садись только тогда, когда палуба находится в нижней точке волны, иначе зацепишь хвостовой винт. Ключевой момент: отключи автовысоту за 50 метров до палубы, перейди на ручное управление коллективным шагом. Держи нос чуть против ветра - реальная метеосводка даётся за 2 минуты до посадки. На сложности «Хард» волны имеют случайный период - жди цикл из 3 полных волн, потом садись в затишье между четвёртой и пятой.
• Дозаправка в воздухе (только для CH-47). Задано приблизиться к танкеру на расстояние 15 метров и держать скорость ровно 120 км/ч. Проблема в том, что турбулентность от самолёта-заправщика сбивает показания вариометра. Совет: не смотри на скорость по GPS, используй индикатор воздушной скорости (IAS). Держи стрелку строго на 120, а не на 115 и не на 125 - иначе автоматика отстреливает шланг. В течение 8 секунд после контакта не меняй ни шаг, ни курс - любое движение разрывает соединение. Практикуй этот момент в режиме свободного полёта с переключением погоды на «штормовую», потому что в кампании даётся только одна попытка без возможности перезапуска миссии.
• Ночное патрулирование с прожектором. На 24-м задании нужно подсветить аварийный маяк в лесу. Тепловизор даёт ложные срабатывания от нагретых камней. Включай прожектор не раньше чем на высоте 150 метров - широкий луч рассеивается, а узкий требует точного прицеливания. Решение: сначала найди цель по звуку радиомаяка (включи пеленгатор в меню радиосвязи), потом выставь курс по компасу, и только когда стрелка пеленга совпадает с курсом, опускай прожектор вертикально вниз. Если цель не видна - поднимись на 200 метров, включи стробоскоп на мигание (это провоцирует ответную вспышку от отражающих элементов на маяке).
• Отказ гидроусилителей в режиме висения. В середине игры после попадания в пылевой вихрь может отказать гидравлика. Вертолёт становится жёстким, рычаги требуют усилия в 3–4 раза больше. Единственный способ сохранить машину - не пытаться удерживать точную точку, переходи в поступательный полёт со скоростью минимум 40 км/ч, чтобы поток воздуха обдувал рулевой винт. Затем планируй на ближайшую ровную площадку, гася скорость под углом 10–15 градусов к горизонту. Не используй автономный авторотационный режим - на этом вертолёте он симулирован некорректно, и на практике даёт просадку на 30% быстрее заявленной.

Экономическая часть тоже подкидывает сюрпризы. После каждого крупного ремонта стоимость увеличивается на 15% - выгоднее покупать новую машину после 4-го капитального ремонта, чем переплачивать за запчасти. Сюжетные выборы напрямую влияют на цены топлива: если помогаешь военным, топливо дешевеет на 20% на всех базах, если поддерживаешь экологов - дорожает на 10%, но появляются бонусные заказы с высокой оплатой.

Прохождение основной кампании занимает около 40 часов. Полное исследование всех концовок (их 5) требует ещё 20 часов, потому что некоторые события доступны только при определённом уровне репутации и не повторяются. Встроенный чек-лист достижений не показывает скрытых условий - для концовки «Контрабандист» нужно не брать ни одного рейда на поиск чёрных ящиков, а для «Инспектора» - наоборот, вскрыть все 4 чёрных ящика в разных миссиях, включая тот, что лежит в зоне поражения ПВО на южном острове.