Описание
Я прошел MotoGP 19 полностью, включая карьеру на уровне Pro, исторические челленджи и множество быстрых заездов. Это симулятор мотогонок с акцентом на физику мотоциклов класса MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Игра вышла в 2019 году и использует реальные трассы сезона 2019, райдеров и команды. Сюжета как такового нет - это не нарративная игра. В карьере ты начинаешь в младших классах или выбираешь команду, развиваешь байк через апгрейды двигателя, шасси, аэродинамики и электроники на протяжении сезонов. Переводы между командами происходят в три окна за сезон. Цель - набрать очки в чемпионате, улучшать позиции и в итоге стать чемпионом мира. Можно играть бесконечно, сезоны повторяются с обновлениями состава.
Режимы и механики
Основное время уходит на уик-энды: практики, квалификации, warm-up и гонки. В карьере байк в начале слабее конкурентов - нужно прокачивать его постепенно. AI на базе нейронной сети адаптируется, наказывает за ошибки, особенно на высоких уровнях. Есть исторические челленджи - заезды на старых байках и трассах с конкретными целями, например, определенное время или позиция. Мультиплеер с dedicated servers.
Сложные места и советы по прохождению
Многие трассы имеют участки, где новички часто падают или теряют время. Вот ключевые примеры на основе моего опыта.
- Мугелло (Mugello): Длинная прямая перед Turn 1. Торможение с высоких скоростей (более 300 км/ч) требует точного trail braking. Совет: используй задний тормоз для корректировки, снижай передачу постепенно. В быстрых поворотах (Arrabbiata) держи газ плавно, избегай резких движений рулем - байк легко срывается.
- Саксенринг (Sachsenring): Сложная последовательность поворотов в середине трассы. Turn 11-13 - быстрый S-образный участок. Совет: практикуй линию заранее, используй идеальную траекторию (ideal line) на первых кругах. На выходе из поворотов добавляй газ постепенно, чтобы не поднять переднее колесо.
- Каталунья (Barcelona): Поворот La Caixa и финальная секция. Скользкий асфальт в дождь. Совет: в мокрую погоду снижай агрессию на торможении, выбирай medium или hard шины для стабильности. Тренируй warm-up sessions.
- Ле-Ман (Le Mans): Дождевые гонки и чейны поворотов. Совет: отключай часть assists постепенно (TCS на 2-3, EB на 3-4). Учи braking points по ориентирам на трассе - белые линии, знаки.
- Red Bull Ring: Подъемы и спуски. Проблемы с wheelie на выходе. Совет: настрой gearing - удлини 1-2 передачи для контроля. Rake и trail подбирай под трек: больше rake для стабильности на прямых.
Общие рекомендации: всегда проходи все практики - они дают данные для setup. Начинай с assists (TCS 4-5, AW 3-4, EB 4), потом снижай. Плавные inputs - ключ: резкий газ или тормоз вызывает слайды и краши. В карьере на Pro уровне (80-100% AI) фокусируйся на квалификации для хорошего старта. Тайр менеджмент важен на длинных гонках - следи за износом, выбирай compound под погоду.
Настройка байка
Ключевые параметры: gearing для разных треков (короткие для twisty, длинные для скоростных), suspension (preload, rebound), electronics (power modes, engine brake). Экспериментируй в time trial. Yamaha и Ducati имеют разные характеры - первые стабильнее, вторые мощнее на выходе.
Что еще стоит знать
Графика на уровне 2019 года, звуки моторов детальные. Нет русской локализации в базовой версии. Игра требует практики - первые часы будут полны падений, но после освоения физики дает удовлетворение от чистых кругов. Подходит тем, кто хочет симуляцию, а не аркаду. Если ищешь простой racer - лучше посмотреть другие варианты. Я наиграл десятки часов и прошел несколько сезонов, но для полного mastery нужно сотни.