MYTORRENTO

Описание

Project CARS 2 – Deluxe Edition - это гоночный симулятор с упором на физику автомобиля и изменчивые погодные условия. Сюжет здесь нелинейный и представлен в виде карьеры гонщика, которая начинается с низших лиг и заканчивается чемпионатами мира в различных дисциплинах. Игра не даёт вам готового персонажа с биографией - вы создаёте пилота с нуля, выбираете агента и начинаете путь через контракты. Основная цель - попасть в высшие дивизионы серий IndyCar, GT3, LMP1 и раллийных чемпионатов, но для этого нужно пройти через несколько слоёв отбора.

Сюжет в деталях

Карьерный режим построен на сезонной системе. Вы подписываете контракт с командой на один сезон, выполняете цели по финишу в гонках, зарабатываете очки и репутацию. Если результаты низкие - вас увольняют, и следующий сезон придётся начинать в классе ниже. Если высокие - появляются предложения от топ-команд. В игре нет драматических поворотов или диалогов - весь нарратив строится через пресс-релизы, письма агента и изменения в рейтинге.

Ключевые моменты: после второго сезона открывается «Приглашение в Индианаполис» - это трёхэтапный вызов, где нужно финишировать в топ-3 на овале, чтобы получить контракт с заводской командой. Также в середине карьеры появляется событие «24 часа Ле-Мана» - его нельзя пропустить, если вы хотите перейти в LMP1. После победы в Ле-Мане открывается финальный вызов - «Турнир чемпионов» против ИИ-пилотов с максимальным уровнем сложности. Прохождение этого турнира даёт титул «Абсолютного чемпиона», после чего игра формально завершается, но вы можете продолжать сезоны бесконечно.

Спойлер: в конце четвёртого сезона ваш агент сообщает, что одна из топ-команд предлагает вам место пилота-инструктора. Если согласиться, вы теряете доступ к гонкам, но открываете режим «Тестовый драйвер» с уникальными прототипами. Если отказаться - продолжаете гоняться, но больше новых событий не появляется.

Сложные участки и советы по их прохождению

• Дождь на трассе Нюрбургринг Нордшляйфе. Аквапланирование начинается уже на скорости 180 км/ч. Совет: в настройках автомобиля уменьшите давление в задних шинах на 2 PSI, поставьте стабилизаторы поперечной устойчивости на минимум и используйте покрышки «Wet Intermediate» вместо полного дождя - они дают сцепление на мокрой трассе, но не перегреваются на сухих участках. Тормозить начинайте на 50 метров раньше обычного и не газуйте до выхода из поворота.
• Овал в Индианаполисе. ИИ здесь агрессивно блокирует внутренний радиус. Совет: настройте передаточные числа так, чтобы максимальная скорость достигалась на 6-й передаче при 7500 об/мин - это позволит обходить соперников по внешней траектории на прямых. В поворотах не используйте торможение - только сброс газа и контрруление. Если машина начинает заносить, включите на 0.5 секунды 7-ю передачу (если она есть) для сброса оборотов.
• Ледяная трасса в Банди (зимний пакет DLC). Сцепление близко к нулю. Совет: включите систему ABS и TC на уровень 5 из 10, установите баланс тормозов на 60% вперёд и используйте ручной запуск двигателя при каждой остановке - игра не автоматически перегазовывает на льду, и если мотор заглохнет, вы потеряете 3-4 секунды на перезапуск. Проходите повороты только на второй передаче, даже если кажется, что можно быстрее - шины не прогреваются.
• Ночная гонка в Ле-Мане с переменной облачностью. Освещение фар падает на 40% при попадании в туман. Совет: отключите «динамическое освещение» в настройках графики - это баг движка, который делает тени слишком контрастными в тумане. Используйте чёрный цвет кузова - он меньше отсвечивает от фар встречных машин. Тормозной путь в сумерках увеличивайте на 15% относительно сухих условий, даже если асфальт визуально чистый.
• Квалификация в дождь на трассе Спа. Время круга зависит от того, как вы проходите Eau Rouge - если войти в поворот быстрее 220 км/ч, машина теряет сцепление с правыми колёсами. Совет: перед подъёмом переключитесь на 5-ю передачу и держите газ на 70% до вершины подъёма - это даёт дополнительную прижимную силу за счёт диффузора. После вершины - полный газ, но если почувствовали вибрацию руля, значит, колёса в воздухе - сбросьте газ на 0.3 секунды для стабилизации.
• Финишный турнир чемпионов против топ-ИИ. ИИ на сложности 100% использует идеальную траекторию и не ошибается в мокрых условиях. Совет: единственный способ победить - выбрать машину с самым высоким показателем «аэродинамической эффективности» (в меню выбора авто нажмите подробные характеристики). Настройте передаточные числа так, чтобы пик мощности приходился на средний диапазон оборотов - ИИ переключается на предельных оборотах, а вы будете выходить из поворотов быстрее за счёт тяги. В каждом заезде жертвуйте первым кругом - пропустите ИИ вперёд, изучите его слабые места (обычно это медленные шиканы), и атакуйте на 3-м круге. Если лидируете после 5 кругов - переходите в защитный режим, закрывая внутренний радиус, и держите дистанцию до финиша.

Игра требует ручной настройки почти для каждого автомобиля и трассы - пресеты «стабильный» или «агрессивный» работают только в сухую погоду на коротких трассах. Для длинных гонок (более 30 минут) обязательно регулируйте давление в шинах каждые 5 кругов через меню пит-стопа - иначе к середине гонки резина перегревается и сцепление падает на 20-30%. Делайте пометки по настройкам на каждой трассе в блокноте - в игре нет функции сохранения пресетов под конкретные условия, и каждый раз придётся вводить параметры заново.

Также важный момент: в режиме карьеры пропуск тренировок или квалификации снижает доверие команды на 10%, что влияет на приоритет пит-стопов и выбор тактики. Если пропустить квалификацию, стартуете последним, но получите бонус к опыту за обгоны - это может быть полезно, если цель сезона - не победы, а развитие характеристик пилота.