Описание
Я прошел Test Drive 6 полностью несколько раз еще на старом железе в конце 90-х и потом на эмуляторах. Это чистый аркадный рейсер без какой-либо scripted сюжетной линии. Вся «история» сводится к карьере: тебе дают стартовый бюджет, ты покупаешь первую машину в низшем классе, участвуешь в турнирах, зарабатываешь деньги, апгрейдишь тачку или меняешь на более мощную, поднимаешься по классам. Нет кат-сцен, диалогов или персонажей - только гонки, полиция и вызовы на время.
Механики и прогресс
В карьере турниры разделены по классам машин. Каждый турнир состоит из нескольких заездов (от 3 до 5+), где ты ставишь деньги на результат. Выигрываешь - получаешь выплату плюс бонус за позицию. Проигрываешь - теряешь ставку. Между гонками можно тратить заработанное на апгрейды: двигатель, трансмиссия, подвеска, тормоза, шины, аэро. Апгрейды сильно влияют на поведение - правильный набор под конкретную трассу решает исход. Машины продаются за половину вложенной суммы включая апгрейды.
Есть режимы Stop the Racers (ловишь нарушителей на полицейской машине) и Stop the Bomber (аналогично, но с бомбами). Они дают легкие деньги без риска, когда в карьере сидишь на нуле. Challenges - заезды на время без соперников, тоже источник дохода. Мультиплеер сплит-скрин на одной консоли.
Трассы и их особенности
Трассы - это линейные дороги через реальные города с кучей достопримечательностей в качестве декораций. Лондон, Париж, Рим, Нью-Йорк, Гонконг, Египет, Гавайи, Кабо-Хаттерас, Карибы и другие. Есть и кольцевые вроде Pelton Raceway. Многие трассы доступны в обе стороны (forward/backward).
- Париж: Узкие улицы, резкие повороты вокруг Эйфелевой башни и Нотр-Дама. Сложность в плотном трафике и внезапных полицейских. Совет: держи скорость ниже 180 км/ч на подходах к поворотам, используй ручной тормоз для дрифта на 90-градусных. Апгрейди подвеску и тормоза в первую очередь.
- Лондон: Длинные прямые с трафиком, повороты у Биг-Бена и Тауэр-Бриджа. Проблема - длинные участки с полицейскими засадами. Совет: сразу после старта жми максимум, но перед каждым крупным перекрестком сбрасывай скорость до 120-140. В полицейском режиме лови цели по мини-карте - они часто сворачивают в переулки.
- Рим: Очень техничный, много узких поворотов и подъемов/спусков. Трафик агрессивный. Совет: выбирай машину с хорошим ускорением и низким центром тяжести. На спусках не тормози резко - используй переключение вниз.
- Нью-Йорк: Высокие скорости на авеню, но много светофоров и пешеходов (хотя они не влияют). Сложные развязки. Совет: изучай маршрут в практике - запоминай, где можно срезать по боковым улицам.
- Гонконг: Холмистый, много слепых поворотов и трамваев. Часто переворачиваешься на кочках. Совет: апгрейдь подвеску по максимуму и ставь жесткие шины. На спусках держи среднюю скорость.
- Египет и Кабо-Хаттерас: Более открытые, с прыжками и форками. Проблема - потеря контроля в воздухе. Совет: перед прыжком выравнивай машину носом вниз, отпускай газ на взлете.
Сложные места и как их проходить
Самые проблемные участки - это трассы с плотным трафиком на высокой сложности. AI соперники адаптируются под твой темп: едешь идеально - они тоже. Полиция появляется внезапно, особенно на длинных прямых.
- Избегай столкновений с трафиком - каждое сильно сбрасывает скорость и повреждает машину. Лучше срезать по тротуару или обочине, если возможно.
- Перевороты: в этой части серии машины переворачиваются реже, чем в предыдущих, но если перевернулся - сразу жми газ после респавна, машина встает носом вперед.
- Полицейские погони: в режиме карьеры они просто тормозят тебя. В Stop the Racers - ловишь их. Используй boost (если доступен) и знание маршрута, чтобы предугадывать их появление.
- Турниры высших классов: машины очень быстрые, малейшая ошибка - проигрыш. Делай много практики на каждой трассе перед турниром, настраивай машину именно под нее (например, больше мощности для прямых, лучше handling для города).
- Деньги: если застрял на нуле - фарми challenges и cop chase на легких трассах. Не рискуй большими ставками в начале.
Машины и тюнинг
37 лицензированных машин плюс полицейские. Нет GM из-за лицензий. Классы от слабых городских до суперкаров. Каждая имеет свои характеристики по ускорению, максимальной скорости, сцеплению. Тюнинг позволяет подгонять под стиль: для города - handling и тормоза, для открытых трасс - мощь и аэро. Шины влияют сильно - мягкие для grip, жесткие для скорости.
Я обычно начинал с чего-то вроде Dodge Viper или подобного в среднем классе, апгрейживал до предела и шел дальше. В полицейском режиме удобны мощные седаны.
Техническая сторона и что ждать
Графика на уровне 1999 года: низкополигональные модели, но города узнаваемы по landmark'ам. Звук - промышленный рок и техно (Fear Factory и другие). Управление аркадное, но с элементами симуляции - занос controllable, но требует привыкания. На ПК или Dreamcast лучше, чем на PS1. Нет русского языка интерфейса, озвучки практически нет - только эффекты и музыка. Таблетка обычно вшита в старых раздачах.
Если ты ищешь глубокий симулятор или сюжет - это не то. Если хочешь покататься по узнаваемым городам, пофармить деньги, апгрейдить тачки и побороться с трафиком и копами - можно провести пару вечеров. Игра короткая, но с реплейабилити за счет разных машин и настроек.