MYTORRENTO

Описание

Test Drive Off-Road Wide Open - это игра, в которой сюжет существует, но он не заслоняет геймплей. Ты начинаешь как новичок, который приезжает на соревнования по бездорожью. Цель - пробиться через серию заездов и получить контракт с крупным спонсором. Конкретных имен персонажей и драматических поворотов нет. Весь сюжет подается через текстовые брифинги перед этапами и краткие ролики после победы в чемпионате. Суть проста: ты выигрываешь гонки, зарабатываешь репутацию, открываешь новые трассы и машины. В финале игры ты становишься чемпионом, и на этом история заканчивается. Спойлер: в конце нет секретного босса или неожиданного соперника. Ты просто проходишь последний турнир, и титры.

Структура соревнований и сложность

Игра делится на несколько чемпионатов. Каждый чемпионат состоит из четырех-шести заездов. Типы гонок чередуются: обычный круг, гонка на время, гонка с препятствиями. Трассы открываются постепенно. Проблемные места - это не один конкретный участок, а целые классы трасс.

• Гравийные карьеры. Колея глубокая, машину постоянно бросает из стороны в сторону. На этих трассах руль нужно держать мертвой хваткой. Газ в поворотах сбрасывай почти до нуля. Входи в поворот на пониженной передаче, иначе вылетишь на внешнюю стену.
• Лесные маршруты. Узкие тропы с корнями и валунами. Основная проблема - камера. Она часто цепляется за деревья, и обзор пропадает. Научись ориентироваться по тени от машины и по звуку колес. Если слышишь визг покрышек на сухом грунте - значит, ты на грани срыва. Сбрось скорость на секунду.
• Снежные этапы. Скользко. Тормозной путь увеличивается в два раза. На этих этапах помогает раннее торможение за 50 метров до поворота и работа ручником на входе. Ручник на снегу - это не для дрифта, это чтобы развернуть нос машины в нужную сторону, иначе улетишь в сугроб.

Конкретные советы по прохождению сложных мест

Самые неприятные участки - это трассы с названием "Ridge Run" и "Mud Pit". Ridge Run - горный серпантин без ограждений. Одно неверное движение - и ты летишь в пропасть. Прохождение: перед каждым крутым спуском переключайся в ручной режим коробки. Держи вторую передачу, даже если кажется, что нужно разогнаться. На спуске используй двигатель для торможения - переключайся на пониженную и не жми тормоз до самого низа. Тормозить нужно импульсами по 0.5 секунды.

Mud Pit - это болото с глубокими лужами. Если влететь в лужу на полной скорости, машина теряет управление и глохнет. Главный совет: перед лужей сбрось газ и пройди ее накатом. Если лужа длинная, держи колеса прямо и не дергай рулем. Как только чувствуешь, что скорость падает - кратковременно нажми газ, чтобы колеса прокрутились и очистились от грязи. Это дает дополнительное сцепление.

Настройки управления, которые меняют всё

В настройках по умолчанию стоит слишком высокая чувствительность руля. Убавь её на 30%. Иначе на прямой ты будешь постоянно рыскать. Также отключи автоматическое переключение передач - оно переключается слишком поздно, и ты теряешь тягу на подъемах. В ручном режиме держи обороты в желтой зоне, не в красной. Красная зона полезна только на песке, чтобы колеса не зарывались.

Чекпоинты и система рестартов

На трассах чекпоинты расставлены нелогично. Иногда между ними по две минуты езды. Если срезаешь угол и пропускаешь чекпоинт, игра не предупреждает, пока ты не отъедешь на 50 метров. Запомни визуальные ориентиры у каждого чекпоинта - обычно это деревянные столбы с флагами. Лучше потерять 0.3 секунды, проезжая близко к столбу, чем перезапускать гонку из-за пропущенной точки.

Выбор машины для конкретных этапов

В игре есть три класса: лёгкие багги, тяжелые внедорожники и средние пикапы. Багги лучше всего подходят для песчаных трасс - они легкие и маневренные. Но на каменистых участках их подвеска ломается мгновенно. Внедорожники медленные, но прощают ошибки на кочках. Пикапы - золотая середина. Совет: для чемпионатов с перемешанными типами трасс бери пикап. Для отдельных заездов на время - багги, но только если трасса не содержит камней.

Экономия времени на пит-стопах

Пит-стопы обязательны между заездами. Ты можешь ремонтировать подвеску и менять колеса. Ремонт подвески занимает 15 секунд, замена колес - 10 секунд. Если у тебя повреждения меньше 30%, не чини подвеску - это не влияет на управление на ровных участках. Меняй только колеса, если они спущены. Спущенное колесо определяется по звуку: глухой стук при повороте.

Секреты и пасхалки, облегчающие жизнь

На трассе "Canyon" есть короткий путь через русло пересохшей реки. Он не отмечен на карте. Чтобы туда попасть, сразу после старта поверни направо, а не налево, как указывает стрелка. Ты потеряешь время на первом круге, но на следующих кругах это сэкономит по 4 секунды за круг. Также на трассе "Snow Valley" есть сугроб, который кажется непроходимым. Если въехать в него на второй передаче с вывернутыми колесами, машину перекидывает через сугроб - это сокращает дистанцию на 100 метров. Но этот трюк работает только с полным приводом.

Игра не прощает ошибок на последних этапах. Искусственный интеллект соперников подстраивается под твою скорость: если ты лидируешь, они начинают ехать быстрее. Поэтому не выкладывайся на 100% в первых заездах чемпионата. Держись вторым или третьим, а на финальной трассе выдавай максимум - тогда ИИ не успевает подстроиться.

Прохождение занимает около 12 часов, если не перезапускать гонки. С полным сбором всех машин и открытием секретных трасс - до 20 часов. Переигрывать игру второй раз нет смысла, так как сюжет не меняется, а трассы остаются теми же.